نقش گاورنر در نیروگاه‌ها
هر واحد نیروگاهی برای کنترل سرعت و قدرت توربین به یک دستگاه گاورنر (Governor) برای تنظیم جریان آب ورودی به توربین، مجهز می‌گردد.
انواع گاورنر:
گاورنر‌ها به ۳ دسته تقسیم می‌شوند: – گاورنر مکانیکی – گاورنر الکترومکانیکی – گاورنر الکترونیکی در حال حاضر فقط از گاورنر الکترونیکی در نیروگاههای جدید استفاده می‌شود و گاورنرهای مکانیکی و الکترومکانیکی را فقط در نیروگاههای قدیمی می‌توان پیدا کرد.
گاورنرهای جدید دارای دو قسمت الکترونیکی و هیدرولیکی میباشند.
۱ – قسمت الکترونیکی گاورنر: یک کنترلکننده الکترونیکی حلقه بسته (close loop)، مجهز به PLC، به‌صورت کاملا” دوتایی (Full redundant)، کنترل سیستم را بر عهده می‌گیرد.
سیگنالهای ورودی این کنترلکننده معمولا” عبارتند از: – سیگنال آنالوگ سرعت توربین، از خروجی سنسورهای سرعت توربین (۲۰-۴ mA) – سیگنال آنالوگ نشاندهنده موقعیت ویکت گیت‌های توربین (mA20-4 ) – سیگنال آنالوگ نشاندهنده توان خروجی ژنراتور (mA 4-20 ) بر اســــاس سیگنـــــالهای ورودی فــوق و پــردازش آن‌ها در کنتـرل‌کننده PLC، سیگنال خروجــی گـــاورنر الکتـــرونیکی (mA20-4 ) به شـــیر راهنمـــا (Pilot valve) اعمـــال شـــده و با عمــلکرد این شیـر، فشـــار و دبــی لازم روغـــن برای حرکــــت سـرووموتور و دریچههـــای هـــادی توربیـــن (wicket gates) از طریـق شیـــر کنتـــرل اصـــلی (main valve) گاورنر فراهم می‌گردد.
کنتـــرلکننده فــوق معمولا” به صـورت دوتــایی بـــه عنــوان گاورنــر اصلی و گاورنر پشتیبان در تابلوی کنترل گاورنر قرار می‌گیرند. در صـــورت بروز اشکال در گاورنر اصلی (main)، کنترل سیستم به صورت خودکار، به گاورنر پشتیبان (backup) منتقل می‌شود.
سیستم کنترل گاورنر دارای سه حالت عملکرد به شرح زیر است: – حـــالت کنتــــرل ســـرعت با کنترلکننده PID (speed control) – حالت کنترل مقدار بازشدگی دریچههای هادی (wicket gate) توربین با کنترلکننده تناسبی (P) (opening control) – حالت کنترل توان خروجی ژنراتور با کنترلکننده PID (Power control) – ۲ قسمت هیدرولیکی گاورنر: قســـمت هیدرولیکی گاورنر شامل تجهیزات زیر میباشد: – عمــلکنندههـــای الکتروهـــیدرولیکی برای تبدیل سیگنالهای الکتریکی به مقـــادیر مکــانیکی متناظر – تقویتکننده هیدرولیکی – واحد تأمین فشار روغن از این واحـــد به منظـــور تأمیـــن فشـــار روغــــن بـــرای عمــــلکرد سرومــــوتورهای تـــوربین و نهایتا” باز و بسته شدن ویکت گیت‌های توربین استفاده می‌شود.
سیستم روغـن گـاورنر شامل مخــزن روغن، تانک فشار روغن/هوا (Air Oil Vessel)، دو دستگاه پمـپ روغـــن گـــاورنر، شیرهای سولونوئیدی، شیر هیدرولیکی، سیستم خنککن روغن (شامل دو دستگاه پمپ، کولر و فیلتر دوتایی مربوطه)، تجهیزات کنترل و اندازهگیری، لولهکشی و … میباشد. برق سیســـتم کنتــــرل گـــاورنر از دو فیـــدر مجــزا، از سیستم DC نیروگاه تأمین می‌شود.
